Um Lada Niva modificado para provas e trilhas pesadas...
Veja algumas observações:
Motor 1.7 Standard, irá ganhar no futuro 1.9...
Traseira por eixo / suspensão: forte e largo propositadamente para reforçar e receber molas de aço ligeiramente levantado.
Diferencial livre, substituída por bloqueio de 24 slots e 4 satélites e controle pneumático.
Freios separadas individualmente (dianteiros / traseiros independentes), simplificação = maior confiabilidade.
Guincho T-Max 6500
Snorkel de 55 mm do lado inverso do normal (à esquerda), um tubo plástico flexível.
2 jogos de Pneus – BF'Goodrich Mud-Terrain 33/10.5-15 + Rodas Cools 32,9 " que foi agradavelmente surpreendido pela performance e também o Silverstone MT-117 XTREME 33/10.5-15
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fonte:
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