Chaveiros Lada Niva, de um desejo a realidade... (post 1144)

Com certeza nada é por acaso. Minha amiga Érica certo dia voltando do show da Legião Urbana me apresentou um chaveiro de biscuit que achei muito interessante.

"Silk Way Rally 2016" Protótipo LADA (Niva) 4x4 T1 (post 1123)

A participação do LADA 4x4 protótipo "T1" elaborado pela equipe de "Corrida

Lada Niva TRAIL (Buggys, Adaptações e Protótipos sob a mecânica russa)

Buggy Bronte (Base Lada Niva 4x4 - R$ 18.642,38), o Descartável.

A concessionário oficial da Bronte - MosBRONTO - em Moscou, anunciou no Motor Show de Moscou  o início da produção de uma nova linha de carros Buggy Bronte!  A novidade é com base no Niva Lynx 4x4.

Enquanto o Buggy Bronte pode ser apenas um protótipo e sua aparência ainda não tenha sido finalmente aprovado, sua  a máquina é baseada em unidades de Lada 4×4 "como o pulmão”.

O Buggy Bronte será um veículo para suportar as operações militares, sua finalidade é para transportar combatentes e armas ligeiras, a ideia inicial é que depois que a missão for alcançada poderá ser descartado no campo de batalha.  Por isso, deve ser barato, por não haver ar condicionado, bancos de veludo e outros acessórios.

Estrutura espacial de tubos de aço retangulares, chapas metálicas revestidas, claramente não visa à redução de peso.  O fato de que ele irá corroer ativamente e que ocorrerá obviamente com o tempo.

Em vez de pára-brisas uma folha de plástico, apenas o limpador e a falta de um aquecedor por uma questão de economia, mas tem freios a disco em todas as rodas!  

Motor à gasolina, 8 válvulas, 1.7i

Pneus: 235/75R15

Preço-Alvo: 300.000 rublos. (R$ 18.642,38)

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Fontes:

www.zr.ru  

www.drive2.ru  

www.lada-largus.com

www.mosbronto.ru

www.avtojur.ru

www.bronto-psa.ru

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Criador do jipe Niva celebra aniversário e ganha biografia.

Piotr Prusov, que completou 70 anos no início do mês, terá sua biografia lançada no dia 20 de janeiro.

No dia 6 de janeiro de 2012, o ex-construtor-chefe da montadora AvtoVaz e autor do projeto do veículo utilitário esportivo NIVA, Piotr Prusov, completou 70 anos. Como parte das celebrações, no próximo dia 20 será lançado “Piotr Prusov”, biografia da escritora Diana Stukanovaia. O livro integra a série “A arte da AvtoVAZ”, e retrata a vida do criador do legendário automóvel Niva.

Produzido a partir de 1977, o Niva esteve entre os três melhores automóveis do mundo em 1979. Apesar das reviravoltas do mercado, o veículo continua a ter demanda tanto no mercado interno como no externo. Não é para menos: sua concepção tecnológica foi revolucionária. O Niva foi o primeiro off-road a utilizar peças-base de veículos leves.

Primeiro projeto independente da montadora AvtoVAZ, foi também seu maior sucesso. A concepção tecnológica do Niva antecipou tendências globais, e só foi alcançada pelo Japão em 1990. O Niva foi o único veículo soviético importado pelo país asiático para venda no mercado interno, e até hoje se encontram lá fã-clubes do carro.

O off-road foi sucesso de vendas nos mais de 100 países onde foi vendido - completo ou no formato “Kit-Car” -, como Brasil, Equador, Chile, Panamá, Grécia e Canadá. Na Nova Zelândia, na década de 80, o Niva representava 40% dos veículos utilitários esportivos registrados no país, e na Áustria deteve 90% do mercado off-road durante anos. Além disso, o automóvel foi um ícone na França durante muito tempo.

Durante mais de 15 anos o veículo foi o principal meio de transporte da antiga estação soviética “Bellinsgausen” na Antártica, e arrebatou dezenas de vitórias em ralis internacionais, inclusive o Paris-Dakar. Em 1998, o Niva alcançou o Pólo Norte e, sem suporte de outros veículos ou técnicas, alcançou uma altitude de 5.200 m na serra do Everest (República do Nepal).

Em 1999, o Niva acompanhou um grupo de alpinistas no Tibete, onde alcançou a altitude 5.726 m, estabelecendo assim um recorde mundial entre veículos de rodas. 

Em 2002, a joint venture GM-AvtoVAZ começou a produzir uma versão modernizada do Niva, o off-road Chevrolet-Niva (VAZ-2123). Foi a primeira vez na história da indústria automotiva internacional que um consórcio de automóveis de renome passou a produzir um veículo local sob licença em um país emergente. 

No dia 5 de abril de 2012, completam-se 35 anos do início da produção em série do Niva. Desde seu início, o volume total de vendas do veículo já ultrapassou 2 milhões de carros.

Como vice-construtor-chefe  (1983-1998) e  construtor-chefe (1998-2003) da AvtoVAZ, Piotr Prusov concretizou diversos projetos de destaque em sua vida, deixando sua marca na história da indústria automobilística nacional e internacional. 

Como diretor técnico, Prusov iniciou a produção de automóveis Lada no Cazaquistão e Ucrânia. Desde 2007 ele comanda um grupo de trabalho para a produção de carros Lada e de seus componentes na Tchetchênia. 

Prusov também foi o idealizador e primeiro presidente do Conselho de Construtores-Chefes Automobilísticos da Rússia e da Associação Russa de Engenheiros Automotivos.
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Fontes:
www.gazetarussa.com.br
www.press-volga.ru

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Lada Niva Protótipo - Vídeo

Labs designer-chefe de gestão VAZ. 1977.

Sobre o carro para os trabalhadores rurais - Niva, VAZ-2121.
O projetista-chefe do projeto - Peter M. Prus.



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Fonte:
Camaradas
Gil Roberto Tichauer
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Bacalhau
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VAZ 2121 pré-Niva '1975 - Protótipo

Uma das últimas amostras de pré-produção Niva.

Os carros são de uma montagem diferente, farol abaixo da grade respectivamente, pára-choques dianteiro um pouco mais rebaixado. Além disso, as luzes traseiras dessa versão estava ainda no VAZ-2103.

Fonte:
AutoWP

Protótipos Lada 4x4 - "SWAGMAN" 2009

Protótipos Lada Niva

Protótipos do Lada Niva

Protótipos do Lada Niva