24 de mai. de 2014

KIT BARRAS TRASEIRAS by Geniva (post 998)


Modelo de barras retangulares com olhal torneado para uso

Kit Respiros dos diferenciais elevados by Geniva (post 997)





Kit composto por conexões e mangueiras que prolongam a saída de

REFORÇO SUPORTES DO EIXO TRASEIRO (post 996)



Com o passar do tempo os suportes de amortecedores, barras, barra

ADAPTADOR PARA FLEXÍVEL LINHA FIAT NA TRASEIRA by Geniva (post 995)


Desenvolvido para poder usar com segurança o flexível do Fiat 147 em

CANOS DE FREIO TRASEIRO PROTEGIDOS COM MANGUEIRA by Geniva (post 994)


CONFECCIONADOS COM CANOS DE COBRE SEM COSTURA, COM

3 de mai. de 2014

Mais Lada Nivas no Maroc Challenge Spring Edition 2014 (post 984)



Os Nivas do Desafio Maroc Spring Edition 2014 eram oficialmente sete (7) informados pelo evento, mas haviam nove (9) brilhantemente preparados para a aventura do norte de Marrocos através do deserto e interior e para o litoral Atlântico. 

1 de mai. de 2014

Duas "MULHERES de NIVA" no Maroc Challenge Spring Edition 2014 (post 983)


As Niveiras catalães Mercè Ferrer LLuch e Clara Bosch da equipe Lady Lada Team, gostaram tanto da performance do ano passado (Duas Mulheres e um Niva 1993 no Maroc Challenge 2013 - http://grauca4x4.blogspot.com.br/2013/06/duas-mulheres-e-um-niva-1993-no-maroc.html) que correram bravamente o Maroc Challenge Spring Edition 2014, e se destacaram sendo a primeira equipe feminina na história Maroc a participar na categoria Grande Recorrodo (GR).
 
Largada Promocional

24 de mar. de 2014

Bo Andersson apresenta nova visão de "Plano de Negócios 2020", AVTOVAZ! (post 978)



Presidente da AVTOVAZ Bo Andersson apresentou oficialmente no dia 20 de março o "Plano de Negócios 2020". Título em Inglês "Nosso plano para o futuro". À AVTOVAZ quer ser a melhor montadora na Rússia inspirado pela Gazprom, Beeline, Sberbank e Aeroflot, a sua diretoria pretende reinventar a percepção dos russos LADA buscando os valores de orgulho: "...marca russa, pelos russos, por os russos".




Para fazer esta chamada será feita para uma nova identidade estilística inspirado no carro-conceito LADA XRAY, combinado com o inovador de alta qualidade que satisfaça  plenamente as necessidades dos clientes russos e sempre oferecendo preços competitivos em relação aos valores históricos a marca LADA.




Um crossover 4x4/4x2 será lançado em breve, mas nosso Lada (Niva) 4x4 que tem limitação de garantia de 2 anos ou 50.000 km será avaliado e conforme o “Ano 2021, de 50 a 50 Anos o Layout do Lada (Niva) 4x4 Muda... (post 969) http://grauca4x4.blogspot.com.br/2014/02/ano-2021-de-50-50-anos-o-layout-do-lada.html continua nos planos de 2018...  

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Fonte:
LadaInfo
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21 de mar. de 2014

Adaptação no respiro do tanque do Lada Niva por Rodrigo Felipe – Vídeo (post 977)



Adaptação nos respiros do tanque de combustível do Lada Niva (por por Rodrigo Felipe) para resolver o problema de retorno de combustível pelo bocal do tanque quando do abastecimento ocasionado pelo mergulho da mangueira interna do respiro do tanque.

Esta adaptação também soluciona os problemas de sobre pressão interna por variações de temperatura e também acaba com o cheiro de gasolina no interior do veículo.

Adaptação no respiro do tanque do Lada Niva: http://youtu.be/NOmLTJVfeIQ



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Por Rodrigo Felipe
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14 de mar. de 2014

O Futuro Lada 4x4 (Niva!) com Novas Imagens (post 975)



O site "Carobka" publicou duas novas ilustrações do que pode parecer com a próxima geração de LADA (Niva!) 4x4.  De acordo com a primeira imagem revelada no arquivo de janeiro ("Avant-première" do futuro LADA 4x4 (Niva)! (post 959) http://grauca4x4.blogspot.com.br/2014/01/avant-premiere-do-futuro-lada-4x4-niva.html), o projeto, ou melhor, esta linha de trabalho ainda aguarda validação formal, mas não responde as muitas perguntas que surgem sobre o assunto, começando por aquele da sua produção que foi adiada de 2017 para 2021 contado no arquivo de fevereiro (Ano 2021, de 50 a 50 Anos o Layout do Lada (Niva) 4x4 Muda... (post 969) http://grauca4x4.blogspot.com.br/2014/02/ano-2021-de-50-50-anos-o-layout-do-lada.html), e da plataforma na qual será usado. A escolha aparece em efeito angustiante, apesar da "carta branca” que receberam os engenheiros da AvtoVAZ  de seu Presidente Bo Anderson após o abandono do projeto LADA C. Como se costuma dizer nestes casos, deve ser prosseguido, o anterior é obviamente melhor...








Sim, as curiosidades e dúvidas continuam a perguntar: O que realmente irá acontecer no futuro com LADA 4x4?

Respostas provisórias...


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Fontes:

Carobka

LadaInfo

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