30 de nov de 2010

Lada Niva do Mês de Novembro 2010



147 Votos
Lada Niva - 01 (foto) - 9 (6%)
Lada Niva - 02 (foto) - 71 (48%)
Lada Niva - 03 (foto) - 50 (34%)
Lada Niva - 04 (foto) - 4 (2%)
Lada Niva - 05 (foto) - 13 (8%)
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24 de nov de 2010

KIT DIREÇÃO VW by Geniva

“A minha vida após decidir ter um Niva, nunca mais foi à mesma!”

Essa frase foi escrita pelo nosso amigo Niveiro Genésio Adriano Gehres, mais conhecido por Geniva, como gosta de ser chamado pela comunidade niveira, e resumiu quando se descobriu entrando no mundo NNV - Niva na veia.
A paixão do Geniva é tão grande pelo carro, que por algum tempo chegou a possuir dois Nivas!!!...
Um deles se chama BUMERANG porque foi e voltou...
Essa história o nosso amigo contará em outra oportunidade no blog do Grauçá 4x4, aguardem!...

O que iremos apresentar hoje é a saga do Geniva em solucionar problemas com a direção naturalmente pesada do Niva.



Geniva e os seus dois Nivas...




Kit Direção VW by GENIVA

O Adriano diz ter optado por esse sistema de direção pelo fato de ser fácil de encontrar seus componentes, de baixo custo e na opinião dele o que fica com o melhor acabamento no Niva. Durante o longo período de confecção e aperfeiçoamento do sistema, afirma que sobraram vários protótipos entre terminais, barras de aço, parafusos, berços, laterais, suportes, carcaças de caixa de direção, coisas e peças que foram se readaptando e substituindo por outras, para chegar então no objetivo final: uma direção macia e com componentes que transmitissem confiança. Do sistema original do Niva apenas os quatro parafusos que fixam os braços aos cubos são originais, os demais foram reutilizados.


Direção Hidráulica e Mecânica VW
O kit Direção VW by Geniva foi desenvolvido com a opção do uso de um guia chavetado, com o objetivo de auxiliar o eixo da caixa hidráulica para absorver impactos nos casos de um esforço extremo, e aumentar a vida útil dos retentores e outros componentes dessa caixa.


Opções de kits Direção VW Geniva para venda:


Kit Direção Hidráulica




kit 1 – Para Direção Hidráulica VW

• 02 laterais c/ parafusos de fixação
• 01 base do berço
• 01 suporte central da cx c/ parafusos de fixação
• 01 suporte dos terminais da cx c/parafusos de fixação
• 02 suportes do eixo guia c/parafusos
• 01 eixo guia c/chaveta
• 01 suporte e bucha c/rasgo de chaveta e parafusos de fixação
• 02 suportes do guia presos na base do berço
• 02 barras de direção c/abraçadeira e porcas
• 01 cardãzinho da cx (hidráulica) c/parafusos
• 01 eixo do volante
• 01 suporte do eixo do volante
• 02 braços das rodas

Peso - 19 kg

Preço das primeiras 05 unidades: R$600,00 + frete por conta do comprador.

Itens que não compõem o Kit 1:

• 04 parafusos dos braços (usam-se os originais que sobraram)
• 02 terminais de direção retos do gol
• 02 terminais de direção (esq.) opala 88/92
• 01 conjunto hidráulico (setor hidráulica do gol ou santana, bomba com suporte adequado ao tipo de motor que usa no Niva, mangueiras, reservatório de fluido, e polia dupla para acionamento da bomba (no caso de usar bomba elétrica não precisa)
• Total de custos com itens adicionais para uso direção hidráulica VW do kit 1 é de aproximadamente R$ 450,00.


Detalhe do Conjunto Guia




kit 2 – Para Direção Mecânica
(sem conjunto de guia)


Kit Direção Mecânica




• 02 laterais c/ parafusos de fixação
• 01 base do berço
• 01 suporte central da cx c/ parafusos de fixação
• 01 suporte dos terminais da cx c/parafusos de fixação
• 02 barras de direção c/abraçadeira e porcas
• 01 cardãzinho da cx c/parafusos
• 01 eixo do volante
• 01 suporte do eixo do volante
• 02 braços das rodas

Peso- 17 kg

Preço das primeiras 05 unidades: R$450,00 + frete por conta do comprador.

Itens que não compõem o Kit 2:

• 01 cx de direção do gol ou Santana
• 04 parafusos dos braços (usam-se os originais que sobraram)
• 02 terminais de direção retos do gol
• 02 terminais de direção (esq.) opala 88/92
Total de custos com itens adicionais para uso direção mecânica no kit 2 aproximadamente R$150,00.



Observação importante do Geniva:

“pelo fato de existirem Nivas com outros motores adaptados, aliado à possibilidade de mesmo os com motores originais poderem optar pelo uso de inúmeros modelos de bombas hidráulicas, que segundo especialista em direção, pode ser usada com essa caixa de direção hidráulica, além da possibilidade de usar ainda uma bomba elétrica, optei por não fazer nenhum suporte de bomba.”

Adriano conclui: “com o objetivo de diminuir custos de envio com peso desnecessário, a compra dos restantes dos componentes do novo sistema de direção deverá ser feita diretamente pelo comprador.


Direção Montada com o Kit em dois ângulos.



Kit Direção VW by Geniva instalado



Kit Direção VW by Geniva instalado





Para a compra dos Kits 1 ou 2
Formas de pagamento:

• Depósito bancário.
Observação: “Se o comprador quiser posso dividir em mais vezes, quando pagar a última parcela envio o kit.” Afirma Genésio Adriano Gehres – GENIVA.

MANUAL de Instalação

Acompanha um manual de instalação com passo-a-passo da montagem do novo sistema de direção.
Além disso, auxílio o comprador, através de email, sobre qualquer dúvida em relação à adaptação do kit no NIVA, com dicas e fotos esclarecedoras que aliadas à um mínimo de conhecimento de mecânica, provavelmente permitirá a opção dele mesmo executar o serviço sozinho.



Contato para tirar dúvidas:
Com o Niveiro criador desse novo modelo de Kit Direção VW
Genésio Adriano Gehres – “Geniva”
e-mail: adriano.gehres@gmail.com
(51) 9609.6975
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18 de nov de 2010

"MULHERES DE NIVA" - Entrevista com a Niveira Simone "Jeepeira" Garcia





O blog do Grauçá 4x4 teve a honra e o prazer de entrevistar uma Jeepeira, Niveira, sócia do Jeep Clube Comando do Oeste, participante do grupo “Mulheres de Niva”, a escorpiana, artista plástica, esotérica, blogueira, amante da natureza, natural de São Paulo, muito bem casada, com uma família linda, uma filha, e com sua idade secreta que o tempo não revela, nem ela (risos...)...



Betão do Grauçá 4x4: Olá Simone “Jeepeira” Garcia, qual o nome do seu Niva?
Simone Jeepeira: “Delorium, é o carro que viaja no tempo...”




BG4x4: Há quanto tempo possui o Niva e o que ele representa para você?
SJ: “eu o tenho há 11 anos, e me representa muita liberdade...”



BG4x4: O que mais gosta ou curte no seu Niva?
SJ: “adoro o cheiro de barro misturado com gasolina...”




BG4x4: O que não curte no seu Niva?
SJ: “Curto tudo nele, adoro mesmo, mas sinto falta de um ponto de apoio dianteiro, porque quando ele fica no barro, tenho que amarrar a cinta no eixo dianteiro, o que não é nada legal.”




BG4x4: E o que melhoraria no seu Niva?
SJ: “Eu mudei algumas coisas no meu, coloquei snorquel (depois de perder 3 motores afogados em barro), ergui um pouco para poder colocar pneus maiores, esse motor que está nele agora, é de um laika, mas o Poka (meu mecânico) mudou os pistões, colocou pistões maiores para aumentar a potencia do motor. Também compensei a falta de espaço interno para bagagem, colocando um bagageiro sobre o teto, ficou bonitinho e é bem útil, principalmente para acampar. Apesar de tudo isso, ainda preciso de um guincho mecânico.”



BG4x4: Quando se descobriu no Off Road, foi antes do Niva ou depois do Niva?
SJ: “Muito antes. O Niva é uma conseqüência. Eu já tive outros jeeps, um 1949 e um 1951, ambos willys, gosto do glamour do jeep e tudo mais, pra falar a verdade nem pensava em ter um niva, mas eu queria fazer trilhas mais pesadas e participar de raids, rallys, e o jeep sempre me deixava na mão, por ser um carro muito antigo dava muito problema de mecânica, as adaptações são onerosas, e dificilmente ficam boas. Então resolvi comprar o niva, a primeira vez que o coloquei na trilha, foi incrível! Ele da uma sensação de estabilidade, você sente muito mais confiança, não parece que ele é tão forte e poderoso, só quando você dirige que sente. Com o tempo, comecei a vê-lo como extensão dos meus braços e pernas, eu sinto quando posso ir, quando devo pisar mais ou menos, me sinto protegida no meu niva. Sei que foi um carro inicialmente feito para neve, mas ele surpreende com tamanha potencia de arrancada e poder de inclinação.”



BG4x4: Quantos rally ou raid já praticipou, quais as classificações?
SJ: “Perdi a conta, mas foram bem mais de 10 como pilota. Infelizmente nunca cheguei em primeiro... Mas já peguei segundo num raid em Sorocaba, num do comando oeste, terceiro no batom, no dos namorados em campinas... Mais alguns... Mas fiz PC (posto de controle) em vários raids, fiz levantamento de rallys e raids, organizei vários passeios, etc...”




BG4x4: Quando percebeu que estava apaixonada pelo seu Niva?!
SJ: “Quando eu o vi para vender... Ele estava em um galpão, a pessoa que me vendeu comprou-o em um leilão do governo, ele era do IBAMA, então ele estava ao lado de um outro, bem parecido com ele, mas parecia que estava me pedindo pra ir pra casa comigo... Então, entrei nele, dei a partida... ouvi aquele motor redondinho...senti aquele cheirinho gostoso de gasolina, ai percebi que ele havia roubado meu coração!”




BG4x4: Vi uma foto no seu Orkut de um CJ azul, ele seu?
SJ: “O jeep azul é um willys 1951, o nome dele era Willy, adorava ele também, mas alem da manutenção, eu queria participar de raids e rallys e com ele não dava.”





BG4x4: Você participou de várias trilhas, quais ou qual a que mais curtiu?
SJ: “Trilha das pontes no alphaville...”




BG4x4: Vi uma foto que parecia estar fazendo parte de um PC, como foi à experiência?
SJ: “Fiz vários pcs, a foto que você está falando, foi em um PC de um raid do comando oeste, eu havia ajudado no levantamento da trilha para esse raid, e tava um sol delicioso no dia. Eu adoro fazer PC, gosto também de ficar no apoio, para poder ajudar o pessoal que se perde, ou atola. Não importa muito o que vou fazer, se é PC ou apoio, levantamento, se vou competir; estar na trilha é sempre muito bom!”




BG4x4: O que te leva a competir?
SJ: “Acho que sou muito infantil, apesar da idade....rsrsrs Levo sempre como uma brincadeira, adoro a adrenalina, mas adoro parar no meio da trilha pra ficar ajudando, para ver os carros passarem nas dificuldades, e acabo me atrapalhando nas competições....”




BG4x4: Você participa de algum grupo ou clube offroad?
SJ: “Ultimamente estou um pouco afastada, mas sou sócia do jeep clube comando oeste.”



BG4x4: Pra onde o seu Niva te leva?
SJ: “Ao infinito e além! rsrsrs... Para a liberdade!...”




BG4x4: Qual foi a maior distância percorrida com seu Niva?
SJ: “Não sei muito bem... acho que de são Paulo a minas gerais. Uns 600kms...”



BG4x4: Já participou de algum encontro nacional de Niveiro(a)s?
SJ: “Infelizmente não...”




BG4x4: Seu Niva já te ensinou algo de mecânica?
SJ: “Claro! Fiz até um curso rápido de mecânica para poder entender um pouco mais. Mas duas coisas me marcaram bastante; uma vez eu estava na trilha do pinheirinho, na serra da Cantareira em são Paulo, eram umas 3 horas da madrugada, caia uma chuva brava, tava maravilhoso, eu estava em uma subida e de repente meu carburador estourou, então como todo bom niveiro, e curiosa, fui abrir o carburador para ver o que havia acontecido, claro que não adiantaria nada, porque não saberia consertar...rsrsrsrs, mas quando eu o abri, voou pecinhas para todos os lados, inclusive a mola que abria o segundo estágio.... tivemos que tirar cordões dos tênis para amarrarmos, alguma peça, que não me lembro muito bem, só sei que ela abria o segundo estágio do carburador, então, quando eu abria um pouco a velocidade, tinha que puxar o cordão para o segundo estágio funcionar.... Outra vez foi em um raid do comando oeste meu mecanico havia acabado de arrumar a embreagem hidráulica, tirei ele da oficina um dia antes do raid, então fui tirar um amigo que ficou num atoleiro, parei o niva de frente para o jpx dele desci para amarrar no meu niva, aproveitei, abri o capo para passar wd no carburador, só que não dava para pisar no chão porque estávamos numa piscina de lama, então dei um jeito, subi no estepe.... descobri que o estepe ficava em cima da embreagem, e acabei quebrando a embreagem novinha... Foi a única vez que voltei guinchada com o niva!”



BG4x4: Qual a impressão que você transmite aos caras na trilha quando descobrem que é uma mulher que está pilotando?
SJ: “Agora já não tem tanto problema porque o pessoal me conhece, mas quando comece foi bem difícil.”



BG4x4: Os caras te apóiam?
SJ: “Alguns apóiam sim, mas demorou para conseguir a confiança, muitas vezes, eu sabia o que tinha que ser feito, falava e o pessoal ficava zoando com a minha cara, mas eu não ligo, não...”



BG4x4: Tem algum causo bacana que aconteceu com você e seu Niva que gostaria de contar?
SJ: “Vários!... Uma vez, eu tive que me submeter a uma cirurgia de retirada de um cisto, e estava com muito medo da cirurgia que seria feita numa segunda feira, então o pessoal ia para a trilha no domingo, falei pra todo mundo que queria fazer uma trilha bem brava mesmo, porque precisava de adrenalina, então descemos o paredão que tinha no alphaville, nossa... foi punk! O niva ficou só nas duas rodas dianteiras... e tem muitas erosões naquela descida, não dá pra você simplesmente reduzir e deixar ir, tem lugar que tem até que manobrar para desviar das erosões, quando comecei a descer, comecei a tremer...rsrsrs acho que perdi uns dois quilos naquele lugar, porque quando terminei a descida, sai do niva para ver os outros carros passando e dava para torcer minha camiseta de tanto que eu havia suado... mas foi muuuuuuuuuito bom!”



BG4x4: Fale um pouco dos seus blogs...
SJ: “Meus blogs não tem muito a ver com meu niva...rsrsrs
Mas é que sou muito curiosa e resolvi pesquisar e escrever sobre coisas que me deixam curiosa. Como lugares estranhos (triangulo das bermudas, dos dragões, stonehenger, Atlântida), óvnis, fenômenos naturais, nuvens... Então fiz o primeiro blog, mundo dos curiosos, depois fiz um pessoal, que é simplesmente amor, e por ultimo, fiz um que fala sobre seres mitológicos, sereias, dragões, fadas...”


http://mitologiaouverdade.blogspot.com/
http://simonejeepeira.blogspot.com/


BG4x4: Você tem religião?
SJ: “Sou agnóstica, acho...rsrsrsrs Acredito e tenho muita fé em Deus, mas não me prendo a uma religião, acho que todas tem muito a nos ensinar, acredito em Cristo, mas também acredito nos Orixás, nos anjos. Acho que toda religião tem seu fundamento, mas infelizmente o ser humano se deixa levar pelo poder, e na religião não é diferente.”



BG4x4: Como interage com a natureza? Percebi que São Tomé das Letras tem predileção...
SJ: “São Tomé das letras é um paraíso, é um lugar abençoado.
Tem muitas cachoeiras, muita energia boa.”




BG4x4: Fora o Niva o que mais curti fazer como hobby?
SJ: “Escrever, cuidar de cachorros, plantas, pintar, ler...”



BG4x4: Você acha que o Niva voltará ao mercado Brasileiro? Você compraria um zerinho?
SJ: “Se eu tivesse dinheiro para comprar um niva zero, compraria sem dúvida!
Mas não sei se ele voltará ao mercado brasileiro.”



BG4x4: E quanto as “Mulheres de Niva”, quantas que você conhece que pilota também?
SJ: “Que pilota Niva, só mais uma, mas tem uma que tem um cj5, e tem outras que conheço que tem Pajero, Troller, etc...



BG4x4: Qual a mensagem que deixaria para as “Mulheres de Niva?
SJ: “Se alguém olhar para você e falar que mulher não é jeepeira e niva não é um off Road, dá uma rizadinha de desprezo e espera pelo próximo atoleiro ou pela próxima erosão, quando você passar, passe de salto alto, e jogue um beijo!”



BG4x4: O que gostaria de falar que eu não perguntei?
SJ: “Que adorei participar dessa entrevista! rsrsrsrs...”


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“MULHERES DE NIVA”
Entrevista Virtual
Por Betão do Niva Grauçá 4x4
Fotos do Arquivo Orkut
De Simone “Jeepeira” Garcia
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17 de nov de 2010

NIVA Clube RGS em Mostardas/RS com Vídeo

O NIVA Clube Rio Grande do Sul realizou grande expedição para a cidade de Mostardas/ RS nos dias 13,14 e 15 com a participação dos Niveiros, seus Zequinhas e familiares.




Acamparam a beira da lagoa do Patos proximo ao Farol de São Cristovão, foram 40km de barro e areia da Cidade de Mostardas, tudo começou na estrada RS 040 rumo ao litoral norte até a beira da Praia de Quintão onde andaram 100km costeado o litoral até a cidade de mostardas, curtiram muitas paisagem e bichos...




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Fontes:
NIVA Clube RGS
Niveiros: André Gules e Vander Andrades
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